- Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzki przedstawił nam trzy propozycje. Decyzja zapadła na spotkaniu w ministerstwie rozwoju i technologii - mówi burmistrz Obornik Tomasz Szrama.
I tutaj z panem ministrem Paszykiem wybraliśmy na spotkaniu taką propozycję, że tunel będzie z rondem. Odrzuciliśmy propozycję, żeby zamiast ronda były światła, bo to by nam troszkę sparaliżowało ten ruch i również drugą propozycję, żeby wejść dosyć mocno w grunty prywatne, co by się łączyło z wyburzeniami.
Przebudowa ulicy Łukowskiej, na której w godzinach szczytu tworzą się korki, rozpocznie się zaraz po zakończeniu budowy obwodnicy Obornik, czyli w 2028 roku. W związku z tym, że ulice przed tunelem będą obniżane, trzeba będzie zaprojektować i zbudować nowy układ ulic na pobliskim osiedlu.
Umowa na zaprojektowanie i budowę 22-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S11, obejmującego obwodnicę Obornik, została podpisana w lipcu 2024 roku.
Inwestycję realizuje konsorcjum firm Kobylarnia S.A. i Mirbud S.A., a jej wartość to ponad 853 miliony złotych.
Obecnie trwają prace projektowe oraz przygotowania do uzyskania niezbędnych pozwoleń. Rozpoczęcie robót budowlanych planowane jest na koniec 2025 roku, a zakończenie inwestycji przewidziano na drugi kwartał 2028 roku.
W ramach inwestycji powstaną m.in.
Po zakończeniu budowy obwodnica ma na celu wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum Obornik, co przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa i komfortu mieszkańców oraz usprawni komunikację w regionie.