Będą to wagony pierwszej i drugiej klasy, przedziałowe i bezprzedziałowe, będą to wagony restauracyjne i do jazd dzienno-nocnych. Będą one zaprojektowane w nowym designie, co pozwoli zaoferować pasażerom nowy standard podróży i zachęcić jeszcze więcej osób do korzystania z przejazdów dalekobieżnych
- mówi Jarosław Oniszczuk.
Kontrakt może być rozszerzony o dodatkowe 150 wagonów. W takiej sytuacji PKP Intercity będzie musiało zapłacić za całość ponad 6 miliardów 350 milionów złotych.
Fabryka Pojazdów Szynowych pokonała w przetargu spółkę NEWAG z Nowego Sącza. Poznański zakład zaproponował niższą cenę.
Pociągi z nowymi wagonami będą mogły rozpędzić się do 200 kilometrów na godzinę. Pasażerowie będą mogli korzystać z WiFi, indywidualnego oświetlenia, standardowych gniazd do ładowania i USB. Nowością będą dodatkowe miejsca na bagaż pod fotelami.
Docelowo poznańskie wagony trafią na trasy do Czech, Austrii, Niemiec, Słowacji i Węgier.