"Dlaczego nie było hamowania?" Eksperci komentują nagranie ze zderzenia tramwajów na Starołęce

"To jedyna przyczyna. Pytanie brzmi: dlaczego nie było hamowania?" - mówi Jeremi Rychlewski z Politechniki Poznańskiej i Centrum Analiz Klubu Jagiellońskiego.

Można szukać w dwóch kierunkach. Pierwszy to awaria techniczna pojazdu, konkretniej jakiś problem z hamowaniem. Druga rzecz, to, że motorniczy z jakichś powodów nie zauważył. Ale przecież wiedział, że się zbliża do przystanku, więc i tak będzie musiał hamować. Na ten przystanek wjeżdżał już za szybko, nawet, gdyby ten wcześniejszy tramwaj tam nie stał

 - mówi Jeremi Rychlewski.

Jeremi Rychlewski sugeruje więc szukanie przyczyn wypadku w kondycji motorniczego, na przykład omdleniu. "Nawet gdyby zasłabł, hamowanie powinno się automatycznie włączyć" - twierdzi jednak były wiceprezes MPK i prezes poznańskiego oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji, Jan Firlik.

A tego niestety nie widać na tym filmie. Na pewno znacznie więcej będzie można powiedzieć po przeprowadzeniu badania technicznego, bo wszystkie czynności i działania mechanizmu w tramwaju są nagrywane. One są rejestrowane w czarnej skrzynce. Tak jak w samolocie jest czarna skrzynka, tak i tramwaj ma czarną skrzynkę

 - mówi Jan Firlik.

Były wiceprezes MPK podkreśla, że tramwaje mają trzy systemy hamulcowe i rzadko dochodzi do pełnej awarii. W awaryjnych wypadkach droga hamowania może być bardzo krótka.

Jan Firlik zauważa też, że drugi tramwaj, zgodnie z procedurą, miał podczas postoju włączone hamulce. W efekcie skutki zderzenia były gorsze.

To tak, jakby nadjeżdżający tramwaj uderzył w stojącą ścianę

 - ocenia Jan Firlik.

Film z wypadku do obejrzenia TUTAJ.