Opóźnienia w inwestycjach. Spór radnych o przesunięcia w budżecie
Zastępca prezydenta Poznania Mariusz Wiśniewski uważa, że inwestycja jest bardzo potrzebna.
Wraz z planowaną budową drugiego etapu trasy tramwajowej z Naramowic, czyli Wilczak-Garbary, stworzy nam niezależną od Kaponiery oś tramwajową, w relacji północ-południe Poznania. Po drugie oczywiście skrócenie czasu dojazdu dla mieszkańców Wildy i Dębca do centrum miasta. Jeśli serio traktujemy chęć uspokajania ruchu samochodowego w centrum, to trzeba mieszkańcom tworzyć dobrą alternatywę
- zaznacza Mariusz Wiśniewski.
Na nowej trasie zaplanowano budowę przystanków obok Starego Browaru oraz przy skrzyżowaniu z ulicami Wierzbięcice i Matyi. Dla samochodów na ulicy Ratajczaka na odcinku od ulicy Św. Marcin do skrzyżowania z ulicami Ogrodową i Powstańców Wielkopolskich zostanie wprowadzona strefa zamieszkania.
Prezes Poznańskich Inwestycji Miejskich Justyna Litka mówi, że prace budowlane w pierwszej kolejności skoncentrują się na węźle Wierzbięcice i odcinku ul. Ratajczaka między ul. Św. Marcin a Ogrodową.
Według zapewnień PIM, wprowadzenie najistotniejszych zmian w komunikacji miejskiej ma zostać skoordynowane z przebudową mostu Bolesława Chrobrego, który na początku listopada zostanie wyłączony z ruchu tramwajowego.
Konsorcjum firm, które wygrało przetarg zaproponowało przeprowadzenie inwestycji na ulicy Ratajczaka za 103 miliony złotych.