Poznań Główny nie dla wszystkich? Niewidomi gubią się na peronach
Unijne dofinansowanie uzyskał projekt „Rozwój czystego transportu miejskiego – inwestycje w tabor tramwajowy MPK Poznań Sp. z o.o.”. Zakłada on zakup fabrycznie nowych, niskopodłogowych i jednokierunkowych tramwajów.
Spółka poinformowała, że prowadzone jest postępowanie przetargowe na dostawę co najmniej 10, a maksymalnie 30 tramwajów. Pojazdy mają posiadać m.in. klimatyzację i monitoring.
Wraz z dostawą pojazdów wykonawca ma zapewnić serwis gwarancyjny, dostarczyć niezbędne do eksploatacji tych tramwajów wyposażenie zajezdni, a także oprzyrządowanie, narzędzia i pakiet naprawczy. Przeprowadzi również szkolenia w zakresie obsługi pojazdów, w tym prowadzenia przeglądów i napraw.
Spółka podkreśliła, że przetarg przyczyni się do wyeliminowania z codziennego ruchu liniowego taboru wysokopodłogowego, a więc niedostępnego dla osób z niepełnosprawnościami, seniorów oraz opiekunów z wózkami dziecięcymi.
W ramach prowadzonej polityki taborowej MPK Poznań w 2024 roku zawarło umowę kupna maksymalnie 24 używanych, częściowo niskopodłogowych i dwukierunkowych wagonów NGT6D z Bonn.
Niebawem nastąpi zgłoszenie pierwszego z nich do tzw. rozszerzonych badań technicznych dopuszczających tramwaj do ruchu. Wagony te zastąpią pojazdy wysokopodłogowe i wymagające kosztownych napraw głównych.
W 2023 roku MPK zamówiło 30 niskopodłogowych, dwukierunkowych Moderusów Gamma. Dostawy tramwajów wyprodukowanych przez Modertrans Poznań trwają. Na ich zakup MPK otrzymało dofinansowanie w naborze „Zeroemisyjny transport zbiorowy w miastach (tramwaje)”. W tym przypadku wsparcie wyniosło ponad 215,5 mln zł, czyli 85 proc. wartości tramwajów.