"Organizacja ruchu pozostawia wiele do życzenia" - mówi poznański radny Wojciech Kręglewski.
Mam szereg protestów i interwencji od strony użytkowników, że w sytuacji, kiedy po stronie Plewisk są włączone światła, na skrzyżowaniu tworzą się korki, które są dłuższe niż te, które były przed otwarciem tunelu
- mówi Kręglewski.
"Każda sygnalizacja świetlna, które jest budowana i wdrażana w nowych inwestycjach podlega pewnego rodzaju optymalizacji" - przekonuje dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Poznaniu Krzysztof Olejniczak.
Nasi współpracownicy zarówno ze strony zarządu Dróg Miejskich, jak i Miejskiego Inżyniera Ruchu, analizują i weryfikują optymalność tego typu programu, który został tam zastosowany i będzie oczywiście zmieniany, jeżeli będzie taka możliwość, dostosowany do warunków, jakie tam istnieją
- mówi Krzysztof Olejniczak.
Na budowę tunelu mieszkańcy czekali wiele lat. Na inwestycje złożyły się miasto Poznań, gmina Komorniki i powiat poznański. Wcześniej w tym miejscu rogatki na przejeździe kolejowym były zamykane nawet kilka razy w ciągu godziny.