Pojazdy jadące od strony mostu Świętego Rocha dojeżdżają jedynie do Kupca Poznańskiego, gdzie tymczasowym torowiskiem robią nawrotkę w stronę ulicy Strzeleckiej i węzła AWF. Zmienionymi trasami kursuje pięć linii tramwajowych - 3, 5, 6, 9 i 13. Na ulice wyjechały dwie specjalne linie utworzone na czas przebudowy. Tramwaj numer 99 połączy pętlę Piątkowska z Placem Wielkopolskim, a numer 92 Osiedle Sobieskiego z Rondem Rataje. Utrudnienia dla pasażerów oraz kierowców potrwają do trzeciego kwartału przyszłego roku.
To drugi etap przebudowy znaczącej części śródmieścia - mówi Katarzyna Parysek-Kasprzyk z Urzędu Miasta Poznania.
Zmierzamy w stronę Starego Rynku, stąd też projektanci do tego zakresu przyłożyli szczególną wagę. Zakres realizowanej inwestycji obejmuje ulicę Święty Marcin od skrzyżowania z ulicą Ratajczaka, idąc w dół przez Al. Marcinkowskiego oraz przez ulicę Paderewskiego aż do wysokości gmachu Muzeum Narodowego.
Na tym odcinku ulicy Święty Marcin nowa kostka będzie nawiązywała wzorem do wcześniej wyremontowanego fragmentu, ale tym razem zostanie użyty inny rodzaj materiału - kostka kamienna z granitu strzelińskiego. Ma być ona bardziej trwała i łatwiejsza w czyszczeniu niż kostka brukowa wykorzystana podczas pierwszego etapu prac. W planach władz Poznania są kolejne etapy przebudowy centrum miasta - to między innymi budowa trasy tramwajowej na ulicy Ratajczaka.